Theo thông cáo báo chí, các công ty cho biết địa điểm xây dựng nhà máy mới đang được xem xét. Hai bên đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) trong liên doanh StarPlus Energ hiện có của họ. Nhà máy mới dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2027, với công suất sản xuất ban đầu hàng năm là 34GWh (gigawatt giờ).
Tuy nhiên, hai công ty không tiết lộ chi tiết tài chính như số tiền đầu tư cho nhà máy chung mới. Theo những người trong ngành, chi phí nhà máy có thể lên tới 3,1 tỷ USD và địa điểm nhà máy có thể đặt tại Indiana, Mỹ, gần với nhà máy sản xuất pin đầu tiên do hai công ty tại Mỹ thành lập.
Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares cho biết trong một tuyên bố rằng nhà máy thứ hai sẽ giúp cung cấp ít nhất 25 loại xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) mới cho thị trường Bắc Mỹ vào năm 2030).
Các thương hiệu của Stellantis bao gồm Peugeot, Jeep, Chrysler, Ram, Alfa Romeo, Citroen và Opel.
周四，拜登在美国中西部竞选时宣布了这一消息。这意味着在关键的大选年，拜登决定反对合并，冒着惹恼商界和日本的风险，以支持工会工人。
3月12日，中国媒体联系农夫山泉方面，但对方未作任何评论。根据公开信息的不完全统计，自2023年以来，钟睒睒已经卸任了农夫山泉旗下12家公司（存续状态）的法定代表人职务。
一名知情人士说，瑞银认为瑞信通过银行分行销售财富产品的策略与其当前模式不相容，因此从去年10月开始对该财富部门进行裁员。
cuộc phiêu lưu chơi lô tô美国EIA还表示，汽油库存连续第6周下滑，减少570万桶至2.341亿桶，是预期的三倍。较过去5年的同期平均值减少3%。
《金融时报》率先报导了这一消息。消息人士表示，拜登将在日本首相岸田文雄4月18日访美之前，就新日铁计划斥资149亿美元收购美国钢铁公司一事发表声明。美国官员和律师已起草了声明，白宫已私下将总统的决定通知了日本政府。
Stellantis có kế hoạch đạt được mục tiêu đạt 50% doanh số bán xe điện chạy bằng pin tại thị trường Hoa Kỳ vào năm 2030, đồng thời đạt 100% doanh số bán xe điện ở Châu Âu.
Stellantis cho biết để đạt được mục tiêu doanh số bán xe điện của công ty, công suất sản xuất pin hàng năm cần đạt khoảng 400GWh.
Vào tháng 5 năm 2022, Stellantis và Samsung SDI công bố khoản đầu tư hơn 2,5 tỷ USD để xây dựng nhà máy sản xuất pin liên doanh đầu tiên tại Hoa Kỳ, dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất vào quý 1 năm 2025. Giai đoạn đầu. công suất sản xuất là 23GWh và mục tiêu là tăng lên 33GWh.
Ngay khi tin tức về việc hai công ty xây dựng nhà máy mới thứ hai được công bố, United Auto Workers (UAW) đang đàm phán với Stellantis, công ty hiện có 43.000 thành viên UAW. UAW tập trung vào việc đàm phán mức lương và lợi ích cao hơn cho các thành viên UAW hiện tại ở Stellantis, cũng như bất kỳ tình trạng mất việc làm nào trong tương lai liên quan đến việc chuyển sang sản xuất xe điện.
cuộc phiêu lưu chơi lô tôCông đoàn đã chỉ trích số lượng lớn các nhà máy sản xuất pin mới mở hoặc đang xây dựng gần đây, nơi công nhân được trả lương thấp và không có công đoàn. Hầu hết các nhà máy sản xuất xe điện và pin đều không có công đoàn.
Khi các nhà sản xuất ô tô chuyển sang sản xuất xe điện, nếu các nhà sản xuất ô tô chuyển tất cả công việc này sang các nhà máy không thuộc công đoàn, điều đó có nghĩa là số lượng thành viên UAW và tiền lương của công nhân sẽ giảm đáng kể.
UAW cho biết công nhân tại các nhà máy (không thuộc công đoàn) này chỉ được trả lương bằng một nửa mức lương của các thành viên UAW cấp cao tại các nhà máy lắp ráp.
Chủ tịch UAW Shawn Fain cho biết trong một tuyên bố gần đây: "Những công ty này cực kỳ có lãi và họ sẽ tiếp tục kiếm tiền cho dù họ bán xe chạy bằng xăng hay điện. Tuy nhiên, công nhân đang nhận được chiếc bánh ngày càng nhỏ hơn."
Biên tập viên: Li Lin#
